ADVERTORIAL
LKS F1 KAYMALI FREN SİSTEMİ
LKS F1 kaymalı fren ürünümüzün ilk tasarımını yaparken başlangıç noktamız, belirlenen P+Q yükünü en konforlu biçimde durdurduktan sonra nasıl sorunsuz kurtarma işlemini yapacağımız oldu. Bu başlangıç ile yola çıktığımızda ürüne katacağımız birçok artı da beraberinde geldi.
Bugün, aşağı ve yukarı çift yöne hareketli durdurma yüzeyi ile rampalı değil dönme eksenli bir kavrama mekanizması ile elastik deformasyona maksimum seviyede dayanıklı dövme çelikten imal edilmiş gövde bloğu ile ve her termal durumda kararlı çalışan Alman çanak yay teknolojisi ile LKS F1 ürünümüz sektörün hizmetine sunulmuştur.
"Frenleme anında tek yönde toplamda 12 mm hareket"
Frenleme anında durdurma yüzeyi kendi üzerinde 12 mm hareket oluşturur. Bu sayede daha konforlu duruş ve daha kolay kurtarma sağlar.
Gövde bloğu tasarımı aşamasında sonlu elemanlar metodu kullanılarak geliştirildiği için geometriden kaynaklanabilecek olumsuzluklar sürecin en başında giderilmiş ve ürüne güçlü bir mukavemet kazandırılmıştır. Ayrıca frenleme anında tüm parçaların üzerlerine gelebilecek kuvvetler hesaplanmış ve raporlanarak dosyalanmıştır.
Gövde bloğu tümleşik olarak tek parça dövülmüş malzemeden üretilmiştir. Frenleme anı kuvvetlerine dayanımı hesaplanmıştır.
Frenleme esnasında kabin üzerine etki eden G kuvveti ve belirlenen kütlenin kaydırma mesafesi, yapılan analizler ve uygun ölçüm cihazları ile yapılan ölçümler sonucunda doğrulanmış ve belirlenen standartların isterlerini en iyi şekilde karşılar hale gelmiştir.
LKS-PTN-001 LKS-PTN-002 ASANSÖR PATEN BLOĞU
Sektörümüzün yalnızca ülkemizde değil dünya çapında bir problemi olan ray dönüklüklerini ve ray geçişlerindeki hataları belirli bir oranda tolere edebilecek bir paten sistemi ürettik.
Gövde bloğu içerisinde yan kapaklar ile sınırlandırılmış tamamen bağımsız ve üç yönde de hareket edebilen kauçuk malzemelerin ortasına sabitlenmiş paten yatağı sayesinde hem ray çarpıklıkları sönümleniyor hem de kabin içerisindeki yolculara konforlu bir seyahat imkanı sunuluyor.
Tümleşik yağdanlık sistemi sayesinde düşük son kat mesafelerinde bile fazla yere gerek duymadan rayları yağlama olanağı sağlanıyor.
Gövde arkasında bulunan ayar cıvatası ile esneme miktarı kolayca ayarlanabilir. Gövde üzerinde bulunan ilave delikler gerektiğinde paten bloğunun karkas üzerine fazladan sabitleme olanağı sağlıyor.
Paten plastiklerinin baskısında kullanılan TPU cinsi plastik hammadde sayesinde sessiz ve uzun ömürlü bir kullanım sağlanır.
